18 noiembrie - Calendarul celor mai importante evenimente din trecut și prezent 
MELODIA ZILEI: Cuibul - Orașul 
Cum a votat Moldova la ONU asupra rezoluției privind combaterea glorificării naz… 
Moldografia: Defileul din toltre, sus de rîul Ciuhur, în preajma satului Horodiș… 
Ivan Grec: „Victoria lui Alexandr Stoianoglo în alegerile din Moldova a fost un… 
La mulţi ani, Diana Grigor! 
Alexei Petrovici: „Țările CSI se mîndresc cu eroii lor” 
Merele combat cancerul de colon 
REŢETA ZILEI: Peşte prăjit cu vinete 
Noi, moldovenii, sîntem un popor puternic și dîrz 
În memoriam Nicolae Răileanu 
Ce fel de mamă eşti în funcţie de zodie 
Boierii moldoveni – garanţia puterii şi stabilităţii domniei 
19 noiembrie - Calendarul celor mai importante evenimente din trecut și prezent 
„Capodopere florale de toamnă și iarnă de la XOstudio FLOWERS: Dăruiți magia săr… 
MELODIA ZILEI: The Motans și Irina Rimes - Gata De Zbor 
Corneliu Popovici despre reformele în educație: o manifestare clară a haosului d… 
Moldografia: Muzeul Militar-istoric, Tighina 
La mulţi ani, Nicolae Ghibu! 
Stema Moldovei și portretul lui Ștefan cel Mare, pe haina reprezentantei noastre… 
42839
|
Cum arată cel mai lung tunel din Moldova, care…nu mai există! (Foto)
La 30 de km de Chișinău, pe calea ferată Dobruja-Bălțați, care deja nu mai există, în anul 1930 a fost construit un tunel. Astăzi din el au mai rămas doar ruinele.
Tunelul acesta a fost cel mai lung tunel construit vreodată pe teritoriul Republicii Moldova, având o lungime de 689 m.
Motivul care a stat la baza construcției acestui tunel a fost că trenurile din acea vreme nu erau suficient de puternice pentru a depăşi dealurile înalte.
Este cunoscut faptul că, tunelul a fost proiectat în Marea Britanie şi construit sub supravegherea inginerilor britanici. Potrivit martorilor oculari: „lucrarea era extraordinară. O brigadă săpa dintr-o parte a dealului, iar a doua brigadă din cealaltă parte a dealului. Şi s-au întâlnit cu o precizie de câțiva centimetri".
Durata de viață a acestui tunel a fost scurtă. În vara anului 1944, acesta a fost distrus, iar reconstrucția lui ar costa extrem de mulți bani. În plus, în ultimii ani, dealurile, prin care a trecut tunelul, au fost spălate de apele freatice, iar intrarea din partea de est a tunelului a devenit acum o mare groapă de deșeuri.
Sursa:
Cînd speră România să adere la spațiul Schengen
Votul diasporei: interzicem sau reglementăm?
Încă cîțiva moldoveni au revenit acasă din Liban
La Chișinău va avea loc un concert de excepție al lui Constantin Moscovici, Tamarei Gverdțiteli și t…
Guvernul sporește protecția specială a copiilor împotriva deplasării în străinătate și reținerii ili…
Ninsorile au acaparat România: Zonele în care stratul de omăt are deja 20 cm
- Cultura negativității
- Detail Garage este partenerul dumneavoastră profesional în detailing auto
- Capodopere florale de toamnă și iarnă de la XOstudio FLOWERS: Dăruiți magia sărbătorilor! ©
- Вă rugăm să beți acest amestec înainte de culcare, și veți elimina din organism tot ce ați mâncat pe…
- La Chișinău va avea loc un concert de excepție al lui Constantin Moscovici, Tamarei Gverdțiteli și t…
- La Chișinău a avut loc o nouă sesiune în cadrul proiectului YMCA Digital Media Hub Chișinău ©
În contextul lansării programului ”Satul European”, ce probleme vitale există în localitatea dumneavoastră?
- Statut:
- Sat
- Prima atestare:
- 1867
- Populația:
- 51 locuitori
Frasin este un sat din cadrul comunei Ivanovca, raionul Hînceşti. Localitatea se află la distanța de 44 km de orașul Hîncești și la 80 km de Chișinău. Conform datelor recensămîntului din anul 2004, populaţia satului constituia 51 locuitori. Satul Frasin a fost întemeiat în anul 1867.
Comentarii
(2)