![]() |
Водители-дальнобойщики недовольны изменениями в Таможенном кодексе
Каждый день не менее 6-7 грузовиков возвращаются от границы к таможенному пункту, откуда они отправились.
С изменением Таможенного кодекса перевозчики, которые везут молдавскую продукцию за границу и попадают в красную полосу на таможне, обязаны совершать обратный путь для дополнительных проверок на внутренних таможенных постах. Некоторые водители утверждают, что для такой проверки им придется проехать 200 километров в одну сторону, отмечает Noi.md со ссылкой на moldova1.
Такая ситуация приносит им потерю времени, денег и товаров, которые портятся в пути. В руководстве Таможенной службы знают о проблеме и говорят, что максимум через месяц будет найдено решение, чтобы партии зерна и скоропортящихся продуктов прошли дополнительный контроль на границе.
Ежедневно из страны выезжают более 600 грузовиков с различной молдавской продукцией. Некоторые грузовики попадают на красную линию на таможне для дополнительных проверок.
Евгений Казак — водитель грузовика из Сорок. Мужчина говорит, что в таких ситуациях машины возвращаются на внутренний таможенный пункт, то есть до того места, откуда они отправились.
«Машина должна пройти таможню в пункте отправления: Сороки, Бельцы, Кишинев. Там производятся проверки и машина пломбируется. Границу между Молдовой и Румынией они, кстати, пересечь не могут. Из Скулян нужно вернуться в Сороки, 170 км, это большие расходы и потерянное время, товар не доставляется вовремя, возникает много проблем, это очень тяжело», – рассказал водитель Евгений Казак.
И другие водители-дальнобойщики говорят, что возвращение на внутренние таможенные посты при выезде на красную полосу создает для них большие трудности.
«Сейчас везу скоропортящиеся продукты, мы здесь стоим в очереди, как и все, если нас вернут на внутренний пункт, то это будет очень плохо. Вы можете себе представить? Мы пробудем здесь около двух дней, затем сделаем крюк на несколько сотен километров, а затем снова вернемся сюда, останемся еще на два дня подряд, чтобы добраться до Румынии. Посмотрите, какая длинная очередь, тут и там стоят машины», – рассказал водитель Олег Гонца.
«У меня такого не было, было у других, и их отправляли туда, где они загружались, если его загружали в Могилеве, то это где-то 170 км оттуда. По-моему, это вообще нехорошо. Зачем возвращать назад для проверки? Если здесь есть таможенный пункт, то его можно и здесь проверить. Нас тут проверяют брокер, врач, таможенник, пограничники, есть много проверок», – отметил водитель грузовика Кэтэлин Самсон.
О проблеме сообщила и Торгово-промышленная палата – учреждение, представляющее интересы бизнес-среды в стране.
«Приведу пример: те, кто находится с крупами, вынуждены, скажем, из Леушен или Скулян вернуться на внутренний таможенный пост для этой проверки. На этих постах нет сканеров, нет технических условий для проверки, поэтому мы их отправляем туда-сюда и создаем какие-то нетарифные барьеры в международной торговле. Мы считаем, что эти вопросы можно решить путем переговоров как можно быстрее, чтобы мы поддерживали местного производителя», – заявил председатель ТПП Сергей Харя.
Директор Таможенной службы говорит, что изменения в Таможенный кодекс были внесены по правилам Евросоюза, но молдавские предприниматели придерживаются старой практики: сначала они заходят на таможню с загруженными машинами, чтобы занять очередь, и только после этого подают таможенную декларацию.
«Обычно экономический агент должен подать таможенную декларацию, а затем, после того, как будет направлен на таможенную полосу: зеленую, желтую или красную, его информируют. Если он находится на красной таможенной полосе, он должен явиться на внутренний таможенный пост для проведения контроля товаров и последующего перемещения к границе. Мы изменим нормативную базу и разрешим подавать таможенные декларации на крупы и скоропортящиеся товары на приграничных таможенных постах исключительно для такого вида товаров. Учитывая тот факт, что таможенные брокеры обычно располагаются на приграничных таможенных постах, чтобы максимально облегчить торговлю, максимальный срок, который мы считаем необходимым, составляет до одного месяца», – заявил директор Таможенной службы Игорь Талмазан.
Директор Таможенной службы также сообщил, что в ближайшее время в деятельность таможенных брокеров будут внесены изменения, чтобы банковские гарантии, выдаваемые для обеспечения таможенных прав на импорт и экспорт, были на определенный период времени, а не бессрочными, как сейчас.
Источник:
Как Попшой комментирует информацию о намерении властей ввести визы для граждан России
Компания DAAC Hermes получила Сертификат доверия как самый честный налогоплательщик ©
Депутаты Парламента Республики Молдова в гостях у Viorica Cosmetic: Нам есть чем гордиться ©
Китай введет безвизовый режим для граждан ряда стран
АГУ предоставляет новый вид услуг гражданам Молдовы в Израиле и России
МИД Молдовы дал разъяснения по поводу заблокированных в Греции молдавских граждан
- Идея для сбора дождевой воды (Видео)
- Три кита знаменитой на весь мир системы педагога Антона Макаренко
- Мудрая притча о школе и воспитании
- Звуковой геноцид населения! Зачем в 1953 году поменяли частоту музыки?
- Бездомные куры на Гавайях: экологический феномен и его последствия +(Видео)
- Черный список продуктов, категорически не подходящих для завтрака
В контексте запуска программы «Европейское село», какие насущные потребности имеются в вашем населенном пункте?
- Статус:
- Город
- Первое Упоминание:
- 1485
- Население:
- 7354 чел.
Сынжера (Sîngera) – город, входящий в состав муниципия Кишинёв. Площадь застроенной части города — около 3.66 кв. км, периметр — 12.05 км. Город расположен на расстоянии 18 км от Кишинева. По данным переписи 2004 года, в городе проживало 7354 человека. Первое документальное свидетельство о городе Сынжера датировано 1485 годом.
Комментарии
(0)