19 июля 2012, 16:35 Молдавская действительность 8060

Я планов правительства не люблю громадье – Тромбицкий

Провозглашение нынешним правительством идеи возвращения реке Прут статуса судоходной артерии – не что иное, как очередной громкий популистский проект, не имеющий под собой никаких серьезных обоснований, заявил в четверг корреспонденту ИА Новости-Молдова директор Международной экологической ассоциации хранителей реки «Eco-Tiras» Илья Тромбицкий.

«Заявление премьер-министра Филата 23 июня во время церемонии восстановления транспортного движения на участке Джурджулешть – Кахул, и, в особенности, высказывания тогда же министра транспорта и дорожной инфраструктуры Молдовы Анатола Шалару о том, что Прут и Днестр являются реками категории "Е" - международного значения, а потому, в соответствии с подписанными Молдовой соглашениями, республика обязана обеспечивать судоходство на этих водных магистралях – не учитывают нынешние реалии, связанные с коренным изменением гидрологии этих рек в последний период, уже после присоединения Молдовы к европейскому соглашению по внутреннему судоходству», - уверен собеседник.

«О восстановлении судоходства по Днестру даже смешно говорить - большую часть года ниже Дубэсарской ГЭС его вброд перейти можно. Из-за Днестровской ГЭС вода в реку поступает весьма неравномерно и в малых количествах. Прут – узкий и неглубокий. Углублять его фарватер нельзя из-за близости грунтовых вод – смешение их с прутской водой приведет к утрате качества. Уверен, никаких согласований, обсуждений со специалистами-геологами и экологами проведено не было, что уже стало нормой для высших чиновников», - выразил свое мнение руководитель «Eco-Tiras».

Тромбицкий уверен, что подобные прожекты настойчиво проталкивают ушлые предприниматели, желающие добывать фактически со дна реки за бесценок гравий и речной песок. Прибыли это приносит баснословные, ущерб же реке – огромный и невосполнимый.

«О справедливости этих утверждений, равно как и том, что никаких забот об углублении и расчистке фарватера добывающие песчано-гравийную смесь не проявляют, красноречиво говорят исследования нынешнего дна Днестра – сплошь ямы, а не равномерная выемка», - продолжил собеседник.

«О высоком уровне влияния лоббистов подобных проектов говорит и другой весьма тревожный факт – одобрение правительством 21 июня подготовленного министерством транспорта и дорожной инфраструктуры проекта закона о внутреннем судоходстве. В нем нет пунктов о полном запрете безвозвратного изъятия песчано-гравийной смеси со дна Днестра и Прута, что уже противоречит европейским нормам судоходства. А в них очень четко зафиксирован запрет на нарушение экосистем судоходных рек, как и выемка песчано-гравийной смеси под любым предлогом. Зато оговаривается необходимость согласования подобных действий с Минэкологии. Кроме как благодатной почвой для коррупции подобное положение вещей расценить сложно. О том, как согласовываются сегодня подобные разрешения даже неприлично напоминать», - подчеркнул эколог.

Собеседник в очередной раз напомнил, что добыча этих природных ресурсов из русла Днестра была запрещена еще в советское время. Дело в том, что плотины Днестровского гидроэнергокомплекса и Дубэсарской ГЭС уже давно не позволяют осадочным породам поступать в нижнее течение реки, около 30 лет их объемы уменьшаются в среднем течении нашей водной артерии. Этот момент никто не учитывает, пояснил специалист.

По мнению признанного эксперта в области экологии, никто не думает о том, что песок и гравий играют роль природного фильтра. На песчинках и гравии находятся мириады бактерий, которые осуществляют очистку Днестра от различных вредных примесей. Эта вода затем поступает через водозабор в Вадул-луй-Водэ для подготовки питьевой воды для всех жителей Кишинева и его пригородов. От качества исходной воды зависит стоимость водоподготовки. Днестр также снабжает питьевой водой Одессу. Если изъять эти фильтры из реки, то стоимость очистки воды до питьевых норм и водопользования многократно возрастет. Кроме того, нельзя забывать о тех видах рыб, которые нерестятся только на песке и гравии.

С не меньшим удивлением и скепсисом отнесся к проекту восстановления судоходства по реке Прут президент Академии наук Молдовы Георге Дука.

«По дебиту объем воды в реке Прут гораздо меньше, нежели в Днестре. Прут узок, в нем множество поворотов. В одностороннем порядке, без согласования с румынской стороной, выемка песка и гравия с его дна невозможна. Сегодня на Дунае стоит масса судов – из-за низкого уровня воды они не могут выйти в море. Но никому в голову не приходит углубить фарватер – это запрещено международным правом», - поделился своими соображениями с агентством ученый.

«На мой взгляд, Прут гораздо интереснее с точки зрения водного туризма из-за своих невероятно красивых пейзажей. Что же до выемки песка и гравия - под благовидным предлогом углубления фарватера - и разговоров о якобы высокой выгоде проекта, то это серьезный сигнал для министерства окружающей среды – пора бить тревогу», - уверен Дука.