![views](/assets/images/bg/eye_orange.png)
![]() |
![views](/assets/images/bg/eye_orange.png)
Кишинев остается без маршруток
В муниципии Кишинев осталось 150-170 микроавтобусов, что в 10 раз меньше, чем в 2014 году. Это стало транспортной проблемой для муниципия, утверждает Главное управление общественного транспорта и путей сообщения (ГУОТПС), которое реорганизуется и станет Главным управлением городской мобильности с 1 января 2023 года.
Это связано с тем, что автобусов и троллейбусов не хватает, а вдобавок они не могут ездить по всем улицам столицы, сообщает mould-street.com.
Какой общественный транспорт есть в Кишиневе?
По данным Главного управления общественного транспорта, в настоящее время в Кишиневе действут 32 троллейбусных маршрута, в том числе: 9 маршрутов, которые обслуживаются троллейбусами на автономной тяге, 22 автобусных маршрута, из них 6 городских и 19 пригородных маршрутов и 22 маршрута микроавтобусов.
В среднем ежедневно по кишиневским маршрутам курсируют 332 троллейбуса, 130 автобусов и 150-170 микроавтобусов из 225 разрешенных.
Руководство Главного управления общественного транспорта утверждает, что резкое сокращение количества маршруток связано с подорожанием топлива, запчастей и низкими тарифами на проезд, а дальнейшее резкое падение может привести к исчезновению этого вида транспорта на улицах города, что ни в коей мере не является положительным фактором.
По мнению городских властей, этот факт вызывает тревогу, ведь целые кварталы и улицы остаются без общественного транспорта.
«В некоторых микрорайонах с ограниченным пассажиропотоком, а также в микрорайонах, улицы которых не позволяют организовать движение общественного транспорта большой и повышенной вместимости, а также в некоторых пригородных населенных пунктах проблема с обслуживанием общественного транспорта сохраняется», - сообщает Главное управление общественного транспорта.
Кроме того, с 1 января 2023 года при точном применении Стандартов качества в общественном транспорте, утвержденных в прошлом году муниципальными властями, практически ни одна маршрутка не сможет ездить по улицам города.
Некоторые районы могут остаться без общественного транспорта
Во избежание ситуации, когда ряд пригородов, а также кварталы Кишинева (Скиноаса, Друмул Виилор, Пьетрарилор, Бубуечь, Думбрава, Сынджера и др.) могут остаться без общественного транспорта, Главное управление общественного транспорта выступило с предложением продлить срок вступления в силу решения МСК от 22 июля 2021 года «Об утверждении Стандартов качества общественного транспорта в муниципии Кишинев».
Таким образом, вместо 1 января 2023 года предлагается применить данные нормы с 1 января 2024 года. Кроме того, также предложено изменить ключевой норматив относительно габаритов единиц общественного транспорта, которые будут иметь право на движение в муниципалитете.
Стандарты являются обязательными для всех поставщиков услуг общественного транспорта, как частных, так и муниципальных, и несоблюдающие их будут лишены права предоставлять услуги в муниципии. Они должны были вступить в силу с 1 сентября 2022 года, но МСК перенес его на 1 января 2023 года, а теперь — на 1 января 2024 года.
1. Первый и самый важный стандарт качества касается возраста транспортных единиц, которые будут иметь право ездить в муниципии.
- для троллейбусов этот возраст равен 20 годам;
- для автобусов – 15 лет.
2. Второй стандарт касается средней плотности пассажиров. К 2025 году средняя плотность пассажиров должна будет снизиться почти в 2 раза, то есть в троллейбусах и автобусах будет в 2 раза больше свободного места.
3. Третий важный стандарт касается оснащения транспортных средств кондиционерами.
4. Четвертый ключевой стандарт касается габаритов единиц общественного транспорта, которые будут иметь право ездить в муниципии.
Таким образом, минимальный размер транспортных единиц составит семь с половиной метров, а высота – три метра. Эти стандарты должны были исключить из схемы дорожные транспортные средства в виде нынешних микроавтобусов.
Источник:
Как Попшой комментирует информацию о намерении властей ввести визы для граждан России
Компания DAAC Hermes получила Сертификат доверия как самый честный налогоплательщик ©
Депутаты Парламента Республики Молдова в гостях у Viorica Cosmetic: Нам есть чем гордиться ©
Китай введет безвизовый режим для граждан ряда стран
АГУ предоставляет новый вид услуг гражданам Молдовы в Израиле и России
МИД Молдовы дал разъяснения по поводу заблокированных в Греции молдавских граждан
- Идея для сбора дождевой воды (Видео)
- Три кита знаменитой на весь мир системы педагога Антона Макаренко
- Мудрая притча о школе и воспитании
- Звуковой геноцид населения! Зачем в 1953 году поменяли частоту музыки?
- Бездомные куры на Гавайях: экологический феномен и его последствия +(Видео)
- Черный список продуктов, категорически не подходящих для завтрака
В контексте запуска программы «Европейское село», какие насущные потребности имеются в вашем населенном пункте?
- Статус:
- Село
- Первое Упоминание:
- 1619
- Население:
- 1326 чел.
Чирипкэу (Ciripcău) – село и коммуна Флорештского района и единственное село в составе одноименной коммуны. Чирипкэу расположено в 16 км. от города Флорешть и 120 км от муниципия Кишинэу. По данным переписи 2004 года, в селе проживало 1326 человек. Первое документальное упоминание о селе Чирипкэу датируется 1619 годом.
Комментарии
(0)