|
Недолго будешь гнать велосипед
Человека на велосипеде встретишь на кишиневских улицах нечасто, хотя число желающих пересесть на этот экологичный вид транспорта растет. Что же мешает велосипедистам чувствовать себя комфортно и безопасно?
Кишинёв - не резиновый
Важное политическое и административное значение молдавской столицы, привлекательность городской среды обитания, активное застраивание и расширение жилищного фонда определяют рост количества жителей и гостей Кишинёва. Это соответственно сказывается на системе муниципального транспорта, которая в последнее время не справляется с возросшей нагрузкой. И чем хуже работает общественный транспорт, тем больше наши улицы заполняют частные автомобили.
По данным муниципального управления общественного транспорта и путей сообщения, сегодня число автомобилей, курсирующих по улицам Кишинёва, достигло почти 350 тыс. единиц, что в пять раз превышает пропускную способность городской инфраструктуры, запланированной советскими специалистами.
Европейские страны столкнулись с похожими проблемами ещё в 50-60 годы прошлого столетия. Они доказали, что самое эффективное решение для сокращения числа автомобилей в городской среде – стратегическое планирование и внедрение альтернативного транспорта. Самый распространённый вид альтернативного средства передвижения – велосипед, который помимо того, что является способом здорового и быстрого перемещения на короткие расстояния, еще и намного дешевле, чем автомобиль, не нуждается в топливе, в оплате налогов, его содержание не требует больших расходов. К тому же это один из наиболее экологичных видов транспорта.
Во многих европейских городах велосипеды очень популярны, люди на них ездят на работу и учёбу. Чемпионы по количеству велосипедистов - Копенгаген, Амстердам и Страсбург Так, в столице Дании 56% жителей ездят на двухколёсных средствах передвижения на работу или учёбу. Голландия, при населении в 17 млн человек насчитывает около 23 млн двухколёсных средств передвижения. Для большего стимулирования населения пользоваться велосипедами, голландское правительство обещает ежемесячную плату в размере €30 тем гражданам, которые будут проезжать в каждый день не менее 7,5 км. К тому же Голландия намерена инвестировать €345 млн в развитие инфраструктуры для велосипедистов.
И мэры европейских городов не считают зазорным добираться до работы на этих двухколёсных средствах передвижения. Продвигать велосипед, как вид городского частного транспорта, пытаются и дипломаты европейских стран и миссий, аккредитованных в Молдове. Недавно, например, на улицах Кишинёва был замечен передвигающимся на этом виде транспорта и глава делегации ЕС в Молдове Пётр Михалко.
Продолжение статьи читайте на noi.md.
Источник:
- Новые возможности для молодежи: Открылся Общественный центр YMCA Moldova для ресурсов и развития
- Хаос в аэропорту Кишинева: Пограничная полиция отреагировала на недовольство людей
- Люди, родившиеся в Молдове и имеющие гражданство других государств, могут запросить признание молдав…
- Новый грандиозный концерт Константина Московича и Crazy Orchestra ©
- PROмарафон: вместе бежим, вместе спасаем жизни ©
- Молдова отмечает 10-летие либерализации визового режима
В контексте запуска программы «Европейское село», какие насущные потребности имеются в вашем населенном пункте?
- Статус:
- Село
- Первое Упоминание:
- 1768
- Население:
- 3803 чел.
Селемет (Selemet) – село и административный центр коммуны района Чимишлия. Селемет – единственное село в составе одноименной коммуны. Село расположено на расстоянии 17 км от города Чимишлия и 65 км от муниципия Кишинев. По данным переписи 2004 года, в селе проживало 3803 человека. Первое документальное упоминание о селе Селемет датировано 1768 годом.
Комментарии
(0)