21 января 2020, 12:02 3620

Когда Кишиневский аэропорт вернется в разряд гособъектов?

За короткий период времени компания, управляющая столичным аэропортом, неоднократно меняла своих бенефициаров. Эксперты говорят о заинтересованности концессионеров в оформлении как можно большего количества сделок, чтобы создать сложности в доказывании нарушений и последующем расторжении контракта.

Новый бенефициар позиционирует себя добросовестным приобретателем, который готов отстаивать свои права и интересы в международных инстанциях. В то же время в Молдове считают, что ситуация не столь однозначна и ряд нарушений закона должны быть рассмотрены в уголовно-правовом контексте, в особенности в части взаимосвязи «кражи века» с серией сомнительных сделок и инвестиций, касающихся Кишиневского аэропорта.

Большинство экспертов и комментаторов сходятся во мнении, что аэропорт должен быть возвращен в исключительное пользование государства, как стратегический объект, обеспечивающий его безопасность. Окончательный отчет об оценке деятельности компании-концессионера ожидается к 1 февраля. Власти рассчитывают на получение дополнительных аргументов, свидетельствующих о том, что инвестор не использует собственные финансовые источники и не выполняет инвестиционные обязательства, предусмотренные концессионным соглашением.

Кроме того, в течение ближайших 20 дней Агентство публичной собственности, которое выступает в качестве истца по делу о расторжении концессионного соглашения, должно исправить недочеты в исковом заявлении. После этого Кишиневский суд сможет приступить к разбирательству по существу спора.

Продолжение статьи читайте на noi.md.