07 марта 2020, 11:00 Молдавская действительность 3903

До конца июля в страну должны прибыть 12 локомотивов

Не позднее конца июля в страну будет доставлено 12 локомотивов по контракту, финансируемому консорциумом ЕБРР-ЕИБ.

В ответе Молдавской железной дороги на запрос IPN отмечается, что локомотивы являются дизельными TE33AC с двигателем GEVOI 2. По сравнению с предыдущим поколением дизельных локомотивов TEIO, новые локомотивы имеют более низкий уровень вредных выбросов, примерно на 30%, и снижение потребления на 15%. Локомотивы управляются микропроцессорной системой и бортовой диагностической системой.

Тендер на покупку локомотивов был завершен 30 сентября 2018 года, когда была выбрана компания GE Parts LLC. Контракт был подписан 6 ноября 2018 года.

Покупка локомотивов предусмотрена в кредитном соглашении с ЕБРР (с 2014 года), условно называемом „Реструктуризация молдавских железных дорог", на сумму 52,5 миллиона евро. Впоследствии, проект был софинансирован Европейским инвестиционным банком (ЕИБ), который предложил 50 миллионов евро. Позднее было заключено два грантовых соглашения на пять миллионов евро для совместного финансирования покупки локомотивов через Инвестиционный фонд соседства (NIF) и грантовое соглашение на 250 тысяч евро для применения информационной системы управления энергией (ЭМИС) из Специального фонда акционеров ЕБРР. Таким образом, общий бюджет проекта, финансируемого ЕБРР, ЕИБ и ЕС, составляет 106,75 миллиона евро.

Помимо покупки локомотивов, проект предусматривает восстановление железнодорожной инфраструктуры сектора Бендеры – Басарабяска – Этулия - Джурджулешты протяженностью 233 км. MЖД обязуется заменить существующие рельсы бесшовными железнодородными секциями марки R65, отремонтировать капитально и частично более 200 км линий, капитально отремонтировать 39 железнодорожных переездов, а также заменить все дизель-генераторы со станций на новые. и так далее

Согласно МЖД, реализация реабилитационных работ на железнодорожном участке Бендеры – Басарабяска – Этулия - Джурджулешты и покупка новых локомотивов позволят увеличить пропускную способность линии в 1,6 раза, а среднюю скорость участка грузового поезда до 60 км в час. В настоящее время эта скорость составляет 35 км / в час.